Корак{0}}по-Професионални водич за поправку запорног вентила који цури

Засун је један од најраширенијих{0}}пресечних вентила у индустријским цевоводима и цивилним системима водоснабдевања. Према статистичким подацима из 2022Валве Ворлд, око 22% засуна који раде дуже од пет година пати од цурења различитог степена. Међу овим кваровима, цурење заптивача вретена чини преко 60%, док цурење заптивке каросерије и цурење хабања седишта чине 25% и 15% респективно. Цурење не само да узрокује средње губитке, већ може изазвати и потенцијалне сигурносне незгоде.

 

1. Пре-Сигурносна припрема за поправку и дијагностику кварова

Пре било каквих радова на одржавању засуна, обавезно је изоловати цевовод и потпуно ослободити притисак. Затворите горњи вентил, отворите доњи вентил и потврдите да манометар показује нулу. За системе који преносе корозивне или-медије са високим температурама, потребно је додатно хлађење, одводњавање и процедуре замене медијума. Руковаоци ће носити заштитне рукавице и наочаре како би спречили прскање заосталих медија.

 

Постоје три уобичајене тачке цурења:

• Цурење из паковања стабљике: Средњи цури из отвора између вретена вентила и заптивача. Ово је најчешћи квар, обично узрокован очвршћеним или истрошеним заптивачем или лабавим завртњима.
• Цурење зглоба{0}}каросерије: Средње излучује из површине споја прирубнице тела вентила, генерално као резултат застарелих заптивки или неравномерне силе пред{0}}затезања вијака.
• Цурење заптивне површине седишта: Медијум и даље тече низводно или притисак не може да се изолује чак и када је вентил потпуно затворен, што указује на оштећење плоче капије или заптивне површине седишта вентила.

 

Пре демонтаже, неопходно је пратити исправне процедурекако уклонити засун. Ово укључује припрему алата (подесиви кључ, шестоугаони кључ, бакарна шипка, полуга, итд.) као и бележење положаја вијака и вредности обртног момента. Узимајући уобичајено коришћени спољни завртњи и клинасти засун као пример, завртњи за спајање{3}}поклопца кућишта обично се састоје од 8 или 12 комада направљених од материјала класе Б7 или Б8М. Препоручени обртни момент варира у зависности од пречника завртња: 120-140 Н·м за вијке М16 и 200-230 Н·м за вијке М20. Брзо растављање може довести до повреда приликом избацивања хаубе или оштећења површине заптивке.

 

2. Демонтажа засуна и ручног точка: детаљан рад

Након што уклоните вентил са цевовода и причврстите га на радни сто, прво почните са уклањањем ручног точка. Структуре за причвршћивање ручног точка разликују се у зависности од спецификације вентила: засун малих-засунча (мањи или једнак ДН80) обично се закључавају шестоугаоним наврткама и заптивкама; средњи и велики индустријски вентили могу да имају -крајње прстенове осовине или клинове за позиционирање; неки индустријски вентили користе четвртасти спој са чеповима опремљеним завртњима против{4}}олабављења.

 

Мастерингкако уклонити ручку вентилаје темељ накнадног одржавања. За ручне точкове{1}}фиксиране на навртке, олабавите матицу у смеру супротном од казаљке на сату помоћу одговарајућег насадног кључа или-кључа. Имајте на уму да се равне подлошке или таласасте подлошке често постављају испод матице, а ручни точак се може одврнути дуж навоја стабла вентила након уклањања. Ако се ручни точак заглави због рђе, попрскајте мазиво које продире као што је ВД-40 и сачекајте 15 минута, а затим лагано лупкајте око главчине ручног точка бакарном шипком и равномерно повуците нагоре.

 

Никада не ударајте директно у жбице ручног точка да бисте избегли лом. За конструкције са фиксираним прстеном{1}}, користите клешта за кружне клешта да проширите крајеве прстена и уклоните прстен, а затим ручни точак може да се одвоји директно од вретена вентила. За вентиле са завртњима против -отпуштања на врху вретена, прво уклоните завртње шестоугаоним кључем (уобичајена спецификација: М4-М10).

 

Након демонтаже ручног точка, наставите са уклањањем матица заптивке. Завојница је обично компримована са 2 или 4 вијка. Олабавите матице дијагонално и постепено да бисте избегли скретање жлезде и гребање стабла вентила. Скините заптивку да бисте открили унутрашње паковање. Типична дубина кутије за паковање се креће од 25 мм до 50 мм, уграђено је са 3 до 5 прстенова за паковање распоређених са косим резовима од 45 степени између суседних прстенова.

 

3. Поправка цурења из паковања вретена: језгро

Ово је основна процедура одржавања закако поправити запорни вентил који цурициљање цурења стабла. Користите наменски екстрактор за паковање или самостално-направљену танку челичну шипку са куком да бисте извадили стари прстен по прстен. Очистите унутрашњи зид кутије за паковање и површину вретена вентила, а затим проверите да ли стабљика има огреботине, удубљења или хабање. Индустријски стандарди захтевају храпавост површине стабла вентила Ра мању или једнаку 0,8 μм. Мање огреботине се могу аксијално полирати финим брусним папиром гранулације 800; замена или поправка хромирања је неопходна ако дубина хабања прелази 0,3 мм.

 

Изаберите ново паковање у складу са радним условима: графитно-импрегнирано ПТФЕ паковање је погодно за не-корозивне медије као што су вода, уље и ваздух, са радним температурним опсегом од -50 степени до 200 степени. Флексибилни графитни прстенови ојачани никл жицом су прилагођени за пару и високо{8}}вруће уље, са температурном отпорношћу до 650 степени. Паковање је обично квадратног пресека са дужином страница од 6,35 мм (1/4 инча) или 8 мм. Приликом постављања новог паковања, омотајте сваки прстен посебно око стабла вентила са косим резом од 45 степени. Померите резове суседних прстенова за 90 степени до 120 степени и уверите се да доњи прстен чврсто пристаје уз базу кутије за паковање.

 

Након уградње свих прстенова за заптивање, поставите заптивку и затегните матице заптивке наизменично у дијагоналном редоследу. Емпиријски подаци показују да треба избегавати превелики обртни момент пред{1}}затезања: за засуне са пречником вретена од 22 мм, препоручени обртни моменат за навртке М10 је 10-12 Н·м. Стандард је да се вретено вентила може глатко окретати ручно без цурења. Након затезања, померите вретено вентила 3 ​​до 5 пуних циклуса да бисте остварили уједначену деформацију паковања, а затим поново проверите обртни момент матице.

 

4. Поправка цурења заптивне површине седишта: напредна технологија

Стално унутрашње цурење након потпуног затварања вентила указује на оштећење плоче капије или заптивне површине седишта вентила, што захтева-дубинску поправку - још један кључни деокако поправити запорни вентил који цури. Прво одвојите плочу капије од вретена вентила. За клинасте засуне, плоча капије се повезује са вретеном преко Т-прореза. Окрените држач да бисте поставили плочу капије на полу-отворену позицију, а затим је одвојите нежним бочним тапкањем бакарном шипком. Прегледајте заптивну површину: стандард захтева ширину површине заптивања не мању од 2 мм без љуштења, радијалних огреботина или продирања удубљења. Мање хабање и удубљења се могу поправити професионалним алатима за лабављење.

 

Лапирање се дели на грубо и фино преливање. Користите 120~180 месх силицијум карбидну масу за превлачење за грубо превлачење, пратећи линију на слици-8 или клипну линеарну путању за превлачење са контролисаним притиском од 0,1-0,3 МПа. Очистите и прегледајте сваких 5 минута док све огреботине и удубљења не нестану. Након грубог преливања, пребаците се на 400~600 месх глинице за фино преливање и брусите док површина не добије уједначен метални сјај. На крају, полирајте са 800 месх суперфином мешавином да бисте направили храпавост површине заптивања испод Ра 0,4 μм.

 

Нанесите исти метод преклапања на фиксну заптивну површину седишта вентила на телу вентила, обезбеђујући непрекидан и беспрекоран контакт између преклопљене плоче капије и седишта вентила. Извршите контролу контакта методом плавог подударања: танко премажите пруско плаво на површини заптивке плоче капије, лагано га уградите у тело вентила и извадите га. Контактни отисак на седишту вентила треба да покрива најмање 80% укупне ширине заптивања.

 

За вентиле са дубином хабања преко 0,5 мм или љуштењем слоја, преклапање не може да поврати перформансе заптивања. Неопходно је заваривање са стелитом бр. 6, након чега следи поновна{3}}машинска обрада. Овај процес захтева професионалну опрему и препоручује се да њиме рукује произвођач или квалификовани центар за одржавање.

Према записима о одржавању ЦОВАЛВЕ-а, око 30% засуна који озбиљно пропуштају захтевају поправку заваривањем, а животни век поправљених заптивних површина може достићи преко 90% нових вентила.

 

5. Састављање, испитивање притиска и дуготрајно-одржавање

Поново инсталирајте поправљену или нетакнуту плочу капије у тело вентила са исправним Т-прорезом. Поставите заптивку поклопца мотора - 304/препоручују се флексибилне графитне спиралне заптивке од графита са компресијом контролисаним на 25%-30%. Затегните спојне завртње каросерије и поклопца равномерно у дијагоналном редоследу у три степена обртног момента: 50% за први круг, 80% за други и 100% за коначно затезање, позивајући се на вредности обртног момента поменуте горе.

 

Испитивање притиска је обавезно након монтаже. У складу са стандардом АПИ 598, испитни притисак треба да буде 1,5 пута већи од номиналног притиска вентила (нпр. . 2.4 МПа за ПН16 засуне) са временом задржавања од најмање 60 секунди. У условима рада стабљике, дозвољена стопа цурења на паковању стабљике није већа од 3 капи по инчу; потребно је нулто видљиво цурење на телу вентила и споју поклопца. У међувремену, флексибилност отварања и затварања неповратног вентила и обртни момент вретена не смеју да прелазе 120% пројектоване вредности.

 

За рутинско одржавање, проверавајте момент затезања навртки за заптивање сваких шест месеци и једном годишње нанесите маст против -рђе на стабљике засунних вентила инсталиране на отвореном или у влажном окружењу. За вентиле који су остали у празном ходу дуже време, извршите операцију потпуног отварања и затварања ручно једном месечно да бисте спречили приањање између плоче капије и седишта вентила узроковано средњим каменцем.

 

6. Закључак

Пратећи горе наведене процедуре, можете савладати комплетан процес одржавања засун вентила који обухвата дијагнозу кварова, растављање, поправку и тестирање. Разликовати оперативне разлике измеђукако уклонити засуни како уклонити ручку засуна, разликовати два типична типа цурења у томе како поправити засун који цури и схватити напредне вештине поправке седишта за поправку вентила који пропушта. Стандардизован рад може ефикасно продужити радни век засуна.